Francia toma medidas drásticas contra los conductores peligrosos con un nuevo delito de "asesinatos en la carretera"

No anuncia sanciones más severas para el delito antes conocido como homicidio involuntario por parte de un conductor

El gobierno francés ha anunciado medidas drásticas contra las personas que conducen sin estar en forma, meses después de un accidente que involucró a un comediante de alto perfil acusado de conducir bajo drogas.

La primera ministra, Élisabeth Borne, anunció la creación de un nuevo delito, el de provocar un “asesinato en la carretera”, dirigido específicamente a quienes no están aptos para conducir.

Causar la muerte por conducción peligrosa ya estaba contemplado en el código penal francés como homicidio involuntario, y los funcionarios reconocen que el nuevo término no significará penas más duras y es un cambio simbólico.

"He escuchado a asociaciones de víctimas que se escandalizan cuando hablamos de homicidio involuntario cuando se trata de un conductor que podría haber estado bebiendo alcohol o consumiendo drogas antes de salir a la carretera", dijo Borne el lunes. "En respuesta a esta demanda, el homicidio involuntario cometido por un conductor pasará a denominarse homicidio en la carretera".

Dijo que el nuevo delito ofrecería más apoyo a las víctimas incluso si las penas fueran las mismas. No está claro cuándo entrará en vigor la nueva terminología, ya que requiere que el parlamento apruebe un cambio de ley.

El gobierno ha estado bajo presión para abordar el problema de la conducción bajo los efectos de drogas y alcohol durante al menos una década, y hubo nuevos llamados a la acción después de que el popular comediante Pierre Palmade fuera arrestado después de que el automóvil que conducía chocara con otro vehículo en febrero. Tres personas resultaron gravemente heridas: un hombre, su hijo de seis años y una mujer embarazada que tuvo que ser sometida a una cesárea de urgencia y perdió a su bebé.

Palmade, de 54 años, que ha aparecido en varias películas de Astérix, ha admitido en entrevistas su lucha contra la adicción a las drogas. Los medios franceses informaron que dio positivo por cocaína después del accidente de febrero. Ha sido puesto bajo investigación, el equivalente francés de una acusación, bajo sospecha de homicidio involuntario cometido por “un conductor que consumió drogas”.

Palmade fue trasladado al hospital después del accidente y no ha hablado públicamente desde entonces. El fiscal dijo que el comediante había "admitido haber consumido cocaína y drogas sintéticas antes de ponerse al volante... Ha indicado no tener ningún recuerdo preciso de las circunstancias del accidente".

En una entrevista tras el incidente de Palmade, el ministro del Interior, Gérald Darmanin, dijo que apoyaba las medidas para reclasificar los accidentes mortales causados ​​por conductores o motociclistas bajo los efectos del alcohol o las drogas como "homicidio en carretera".

Cambiar el término “asesinato involuntario” por “asesinato en la carretera” no aumentará la pena, que puede llegar a cinco años de prisión y una multa de hasta 75.000 euros. Podrán ampliarse hasta siete años y 100.000 euros si concurre una sola circunstancia agravante, y 10 años y 150.000 euros si concurren más de una.

Las cifras oficiales publicadas en mayo muestran que el año pasado 3.267 personas murieron como consecuencia de accidentes de tráfico en Francia continental. La cifra incluía 488 peatones y 245 ciclistas. El número de muertos aumentó un 1,5% con respecto a 2019 y un 10,3% con respecto a 2021. Se estima que hay 770.000 conductores en las carreteras francesas sin permiso de conducir y, en consecuencia, sin seguro.

Un informe de junio indicaba que 15.000 personas implicadas en accidentes de tráfico en Francia cada año no tenían seguro, el 80% de ellos hombres. La mitad de los menores de 30 años implicados en accidentes no estaban asegurados y el 40% no tenía permiso de conducir.

Hace dos años, el Observatorio Nacional Interministerial para la Seguridad Vial informó que 770.000 personas circulaban por las carreteras francesas sin permiso de conducir. Los detenidos por la policía culparon al coste de aprender a conducir, que asciende a una media de 1.800 euros, o a la prohibición de conducir. En 2020, el 6% de los conductores implicados en un accidente mortal no tenían licencia ni seguro.

Cathy Bourgoin, presidenta del colectivo Justicia para las Víctimas de la Carretera, celebró la nueva clasificación. "Algunas personas dirán que es un gesto vacío, pero díselo a las familias de las víctimas para quienes el 'homicidio involuntario' es inaceptable", dijo. “Después de tantos años de batalla, hay millones de familias que han esperado esto. Devuelve al ser humano a la ley”.

Yannick Alléno, cuyo hijo Antoine murió en un accidente de tráfico en mayo del año pasado, dijo que seguiría luchando para que la conducción bajo los efectos del alcohol y las drogas se clasifique como un delito independiente.

Las cifras de Francia de 45 muertes en carretera por millón de habitantes en 2021 se acercan a la media de la UE, superiores a las de Montenegro (17) y Suecia (18) e inferiores a las de Rumanía (93), Bulgaria (81) y Letonia (78). .

Un análisis europeo sugiere que Francia tiene una de las frecuencias más altas de conducción bajo los efectos del alcohol, y que no mejora con un número inferior al promedio de controles de alcohol y drogas. Los menores de 17 años representan el 22% de las muertes en carretera, cifra superior a la media de la UE del 16%.