Diez formas en que Tesla podría mejorar el Model S

Incluso el Tesla Model S "casi perfecto" tiene algunas cosas que podrían necesitar algunos ajustes y ajustes, y aquí hay 10 de ellas.

Tesla está creciendo exponencialmente y está ampliando su distancia con respecto a sus competidores. Creadas en Estados Unidos, las empresas automovilísticas de vehículos eléctricos se están expandiendo a nivel mundial a un ritmo encomiable. La marca cuenta con muchos modelos en su línea, pero ninguno podría igualar la popularidad del icónico Model S. Desde una autonomía impresionante hasta una aceleración deslumbrante, el Model S lo tiene todo. Impulsado por dos motores (Tri-Motors en S Plaid), este coche eléctrico también ofrece carga rápida.

Si bien todo lo relacionado con este vehículo eléctrico parece caer dentro de los aspectos "positivos", también hay algunas desventajas. Muchos usuarios afirman que el Model S es propenso a sufrir un desgaste prematuro tanto externa como internamente. Algunos también citan fallas de software y fallas mecánicas. Si bien hay una gran cantidad de quejas y problemas en torno al Tesla Model S, destacamos 10 deficiencias comunes del Model S que Tesla puede abordar para que su vehículo sea impecable.

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El problema más común con los vehículos eléctricos es el peso adicional que tienen que cargar gracias a las baterías. Si bien el Model S ofrece un rendimiento y un alcance impresionantes, el peso puede compensar algunos niveles de manejo, agilidad y rendimiento. Al reducir el peso total del Model S, Tesla podría mejorar su agilidad y capacidad de respuesta en situaciones de conducción urbana. Esto no sólo facilitaría el estacionamiento y la navegación en áreas concurridas, sino que también mejoraría la experiencia de conducción en general.

Sin embargo, esperar que un vehículo eléctrico que lleva baterías pesadas sea más ligero no es exactamente práctico. Las baterías del Tesla Model S pesan cerca de 1200 libras. Una solución viable para Tesla sería invertir en I+D y desarrollar baterías ligeras.

Tesla modelo S

Tesla modelo S a cuadros

Máxima salida

670 CV

1.020 CV

0-60

3,1 segundos

1,99 segundos

Velocidad máxima

149 millas

200 millas

Tren motriz

Motor doble

Trimotor

Tiempo de carga

25 minutos (10 a 80 por ciento)

25 minutos (10 a 80 por ciento)

Rango

405 millas

396 millas

Peso

4,560 libras

4,776 libras

Toyota, el competidor del fabricante estadounidense de vehículos eléctricos, ya está desarrollando SSB (baterías de estado sólido) que se espera que entreguen más energía y reduzcan el tiempo de carga. Con el tipo de recursos que tienen en sus manos, desarrollar baterías que pesen menos y ofrezcan el mismo rendimiento no debería ser imposible.

Sin duda, el Tesla Model S hace gala de un impresionante habitáculo que parece sacado de una película de ciencia ficción. Sin embargo, siempre hay maneras de hacerlo aún más lujoso. Si bien realmente no podemos quejarnos de la tecnología, la calidad del material es algo que podemos discutir. Actualizar los materiales utilizados en la tapicería y los adornos mejoraría instantáneamente la sensación general del automóvil. Tesla debería agregar asientos de cuero de primera calidad con costuras intrincadas y una variedad de opciones de colores intensos.

Además, incorporar acabados de alta gama como madera auténtica o detalles en fibra de carbono en paneles y tableros agregaría un toque de elegancia. Tesla también puede agregar una función de iluminación ambiental de arcoíris para arreglar el interior. Al fin y al cabo, un Tesla tiene que tener clase, ¿no es así?

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Ninguna otra empresa fabricante de automóviles ha impulsado tanto la función de "conducción autónoma" como Tesla. El sistema de piloto automático de Tesla ha hecho realidad algo que pensábamos que se limitaba a las películas de ciencia ficción. Sin embargo, una búsqueda tan intensa también conlleva un riesgo igual. Los autos Tesla, incluido el Model S, han sido retirados del mercado para solucionar los problemas de seguridad que ocurrieron debido a la función de conducción autónoma.

Tesla retiró casi 362.000 vehículos estadounidenses para actualizar su software Beta de conducción autónoma total (FSD) después de recibir una notificación de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA). Según la NHTSA, el software de Tesla en ocasiones permite que el vehículo supere los límites de velocidad o atraviese intersecciones de forma ilegal o impredecible, lo que aumenta el riesgo de accidente. Al solucionar el problema del piloto automático, que posiblemente sea el punto culminante más importante del Tesla Model S, Tesla puede hacer que el automóvil sea aún mejor y más confiable.

Las manijas de las puertas retráctiles del Tesla Model S han sido futuristas y fascinantes. Las manijas se "presentan" ante usted en el momento de entrar o salir. Sin embargo, muchos usuarios se han quejado de que las manijas de las puertas no aparecen cuando las necesitan o se atascan. Ha habido numerosos casos en los que los pasajeros tuvieron que pasar por inconvenientes y salir por otra puerta debido a este problema.

Esto llevó a un propietario del Model S 2015 con sede en Florida a presentar una demanda contra la empresa. La noticia se extendió como la pólvora y muchos usuarios del Model S presentaron problemas similares. Tesla ha abordado el problema sin sufrir ningún daño, pero todo el fiasco ciertamente ha arrojado una sombra de duda sobre la conveniencia y confiabilidad del Model S. La empresa debe hacer esfuerzos para aclarar las cosas en torno a este escenario y también garantizar que no se produzcan más "problemas con manijas de puertas congeladas".

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Las puertas del Model S son elegantes y aerodinámicas, pero carecen de espacio de almacenamiento para artículos pequeños como botellas de agua o gafas de sol. Al incorporar compartimentos en las puertas en el diseño, Tesla puede ofrecer a los conductores una solución de almacenamiento cómoda y de fácil acceso. Tener compartimentos en las puertas permitiría a los conductores mantener sus artículos esenciales al alcance de la mano, reduciendo las distracciones mientras están en la carretera.

Ya sea para guardar un teléfono o tener un cargador a mano, estos compartimentos mejorarían la comodidad y la organización durante los desplazamientos diarios o los viajes largos. Teniendo en cuenta la comodidad y la practicidad que Tesla ha incorporado en el Model S, los compartimentos de las puertas parecen un pequeño percance que pasó desapercibido. Este cambio pequeño pero impactante podría agregar mucho valor al automóvil desde la perspectiva del consumidor.

El problema de vibración del eje durante la aceleración en el Model S es algo que nos recuerda que Tesla es efectivamente un nuevo actor en el mercado automotriz. Si bien puede que no sea un problema generalizado, quienes lo experimentan pueden encontrarlo bastante frustrante. Las vibraciones pueden causar molestias y afectar la experiencia de conducción en general.

Para abordar esta preocupación, Tesla podría centrarse en mejorar el diseño del eje para reducir o eliminar estas vibraciones. Al ajustar los componentes involucrados en la transmisión de potencia y mejorar el sistema de suspensión, pueden garantizar una aceleración más suave sin vibraciones no deseadas. Además, realizar pruebas exhaustivas y medidas de control de calidad durante la producción puede ayudar a identificar cualquier problema potencial con los ejes desde el principio, evitando que lleguen a los vehículos de los clientes. Este enfoque proactivo demostraría el compromiso de Tesla de brindar una experiencia de conducción óptima a todos los propietarios del Model S.

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El MSRP del Model S es de $88,490 y el del S Plaid es de $108,490. El precio convierte a estos coches eléctricos en un santo grial para la gran mayoría. La marca a menudo se asocia con un compromiso con la innovación y la sostenibilidad, pero no se puede negar que sus vehículos tienen un precio exorbitante. Teniendo en cuenta la popularidad del Modelo S, Tesla debería ofrecer opciones más asequibles y atraer a una gama más amplia de consumidores que anteriormente podrían haber dudado en invertir en un vehículo eléctrico. Las versiones de menor precio no sólo harían que el Model S fuera más accesible para un público más amplio, sino que también ayudarían a acelerar la adopción del transporte sustentable.

Modelo

PVP recomendado

Cuadros Tesla S

$108,490

Aire lúcido puro AWD

$94,550

EQS 450+ Sedán

$104,400

BMW i7 eDrive50

$105,700

Muchos compradores potenciales podrían verse disuadidos por el alto costo de entrada, por lo que ofrecer opciones más económicas sin duda aumentaría la demanda de este vehículo innovador. Lo mismo también podría disparar el volumen de ventas de Tesla y dejar aún más atrás a sus competidores (Ford y GM).

Comprar un vehículo Tesla no será la única vez que desembolsará una cantidad considerable de dinero. El mantenimiento es bastante elevado en comparación con otras marcas. Esto se debe principalmente a los limitados concesionarios y centros de servicio posventa. Los vehículos Tesla son tecnológicamente avanzados y están cargados de tecnología futurista, especialmente el Modelo S, que cuenta con una autonomía y un rendimiento fantásticos. Sin embargo, Tesla debe reducir el precio de mantenimiento para que los propietarios del Tesla S puedan sentirse mejor al poseer un automóvil tan exclusivo.

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Desde la producción y las ventas hasta el servicio posventa, Tesla ha asumido toda la responsabilidad. Si bien tener todo bajo un mismo techo podría mantener la calidad bajo control, también es un hecho que Tesla no puede tocar todos los puntos que requieren su atención.

Teniendo en cuenta la gran base de clientes que ha creado la empresa, Tesla debería ofrecer más concesionarios o puntos de servicio. Tesla también puede recibir uno o dos consejos de sus competidores que establecen estaciones de servicio separadas o entregan el soporte del concesionario a un tercero. Con el tipo de problemas mecánicos, de construcción y de comodidad que enfrenta el Tesla S, los clientes pueden utilizar más soporte del concesionario.

Tesla es caro en todos los sentidos posibles y no es necesario endulzarlo. El Model S y el S Plaid ya son caros y están fuera del alcance de muchos amantes de los vehículos eléctricos. Para colmo, Tesla también tiene importantes ofertas de precios para paquetes adicionales. Por ejemplo, tendrá que pagar $4,500 adicionales si desea reemplazar las ruedas Tempest estándar de 19 pulgadas con las ruedas Arachnid de 21 pulgadas. Es posible que se necesiten otros $2,000 si opta por un color interior que no sea el negro. La dirección de yugo de $ 250 es otro complemento que, en cierto modo, tiene un precio excesivo.

El piloto automático mejorado y la capacidad de conducción autónoma total se pueden adquirir por $6,000 y $15,000 respectivamente. La cosa no termina aquí, Tesla también le cobra $475 por un Wall Connector y $230 por los dispositivos de carga Mobile Connector. En resumen, aparte del MSRP, hay muchas cosas que quizás debas considerar antes de elegir el Model S.

Sharan tiene que agradecer a NFS 2 (la versión de pantalla dividida) por su interés en los coches. A partir de ahí, pasó de coleccionar fondos de pantalla a interesarse por la F1 y luego escribir sobre superdeportivos. Podría decirse que nada puede distraerlo cuando escribe sobre automóviles. Excepto por el sonido de un motor V8. Sí, eso seguramente puede distraerlo. (¡¡VRROOOOMMM!!) Está bien, Brb.